約 943,412 件
https://w.atwiki.jp/rts_battleforge/pages/39.html
画面の見方・使い方 ショートカットと操作方法 召喚 指定 行動 画面の見方・使い方 ※編集中 ※後で画像を入れます。 ショートカットと操作方法 召喚 戦闘員の配備と建設等 キー 行動詳細 F1～F フィールドに対象を召喚する。デッキの左からF1で順。 指定 動かす対象を決める。 キー 行動詳細 ﾏｳｽ左 ﾕﾆｯﾄや建造物を一つだけ指定 ﾏｳｽ左範囲 ﾕﾆｯﾄや建造物を囲んだ分だけ指定 １～５ ﾕﾆｯﾄを「隊（ｸﾞﾙｰﾌﾟ）」で指定 行動 指定した対象を行動させる。 キー 行動詳細 Q+目的地左クリック 指定した「隊」or「ﾕﾆｯﾄ」が出会う敵全てと交戦しながら目的地まで移動。 目的地を右クリック 指定した「隊」or「ﾕﾆｯﾄ」が全ての敵を無視して目的地まで移動。 F 指定した「隊」or「ﾕﾆｯﾄ」が今いる場所の防衛。 Z 指定した「ﾕﾆｯﾄ」が持つ能力の発動。
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/39709.html
登録日：2018/06/09 (土曜日) 16 46 00 更新日：2024/05/18 Sat 02 09 30NEW! 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 2000年 JR九州 JR東日本 JR西日本 TAITO 中央本線 山陰本線 山陽本線 篠栗線 総武本線 鉄道 電車でGO! 鹿児島本線 TAITOが2000年にリリースしたシリーズ6作目(ただしアーケード版のコピーライトを見ると3作目ととることもできる)。 「通勤編」の名前の通り、収録路線は都市部・通勤列車を中心としている。アーケード版の基板がパワーアップしたため、グラフィック面が大幅に進化した。 ☆オリジナル要素 運転時間が固定ではなく、ダイヤ選択時に「朝・昼・夕・夜・リアル」の中から大まかに選択するようになった。それぞれの時間帯でダイヤの差はない。「リアル」は現在時刻に一番近いダイヤが選ばれる。 区間・時間帯によって乗車率が変動し、特に乗車率が高くなる区間では性能低下が発生する。 発車時にホームの様子が映され、ランダムイベントで駆け込み乗車が発生する。これが発生すると発車が2秒～3秒程度遅れる。 greatの要件が厳格化され、これまでは「停止位置0m、到着時刻±2秒」がgreatだったが、今回は「停止位置0mかつ到着時刻±0秒」がgreatに変更された。どちらかのみ満たした場合はgoodになる。 雨が降る基準が明確化され、「goodを1pt、greatを2ptとし、3区間目以降3pt以上溜まっているとき」とされた。これまではブレーキ性能のみ影響したが、今回は加速力も低下する。 踏切事故の条件が「特定の区間で早着していたとき」ではなく「特定の区間でランダム発生」に変更された。 ナビゲーションシステムが搭載されていない。 「ファミリーモード」を導入。一定区間しか運転できない代わり、どのような操作を行っても減点されない。 「鉄人モード」を導入。残り距離と制限予告が非表示固定となる。また、コンティニューできない代わりにボーナスゲームが追加され、運転中の加減点が大きくなる。 2001年には『電車でGO!』シリーズとしては初めてプレイステーション2に移植された。ただし、ノーコンティニュー時のスペシャルムービーは追加されたものの、それ以外は完全にアーケード版のベタ移植である。なお、PS2版のスタッフロールはスペシャルムービーでまとめて流れる。 なお難易度がかなり高かったためか、2000年10月には一部区間の難易度調整とデジタル速度計常時表示の措置が施された『電車でGO!3通勤編 ダイヤ改正』がリリースされた。 ただし、アーケード版では『がんばれ運転士!』と同時リリースだったためそちらに移行する店舗が多かったようで、「ダイヤ改正」の筐体はかなり珍しいものとなっている。なお、Windows版は「ダイヤ改正」がベースになっている。 ☆収録路線 列車名・種別 鹿児島本線普通 車両 813系 運転区間 二日市→博多 停車駅 各駅停車 難易度 初級 備考 解説 初級ダイヤ。車両性能は良好。 列車名・種別 鹿児島本線普通 車両 811系 運転区間 二日市→博多 停車駅 各駅停車 難易度 中級 備考 解説 中級ダイヤ。813系より性能が一回り低い。 列車名・種別 篠栗線普通 車両 キハ66系 運転区間 篠栗→博多 停車駅 各駅停車 難易度 中級 備考 解説 篠栗線の基本ダイヤ。当時は電化工事中であり、架線柱が線路脇に立っている。篠栗線電化後キハ66は長崎地区へ転属した。 列車名・種別 篠栗線普通 車両 キハ58系 運転区間 篠栗→博多 停車駅 各駅停車 難易度 中級 備考 キハ66系にカーソルを合わせSELECTボタンを押すと出現(PS版) 解説 当時既に希少だったキハ58系による篠栗線。キハ66よりも性能が悪いので注意。 列車名・種別 篠栗線快速 車両 キハ200系 運転区間 篠栗→博多 停車駅 長者原、吉塚、博多 難易度 中級 備考 解説 キハ200系によるいわゆる「赤い快速」。現在は長崎・熊本・鹿児島・大分の各地区に転属している。 列車名・種別 鹿児島本線特急有明 車両 787系 運転区間 鳥栖→博多 停車駅 二日市、博多 難易度 上級 備考 解説 このゲームでは数少ない特急列車。この当時の鹿児島本線のメインは博多～西鹿児島(現在の鹿児島中央駅)間の「つばめ」と、博多駅から熊本県内まで走る「有明」の2本体制だった。九州新幹線が開業した現在、「つばめ」は新幹線に移行、在来特急としては「有明」の上り1本、平日のみの運転である。 列車名・種別 鹿児島本線特急ゆふいんの森 車両 キハ72系 運転区間 鳥栖→博多 停車駅 二日市、博多 難易度 上級 備考 朝は選択不可 解説 久大本線直通の観光特急。上り3本が昼・夕・夜しかないため、このダイヤだけ固定ダイヤでの運転である。気動車のためセクションでの加点はない。 列車名・種別 総武線普通 車両 209系500番台 運転区間 新宿→秋葉原 停車駅 各駅停車 難易度 初級 備考 解説 このゲームのメインと言える、209系による総武線各駅停車。車両性能が非常に良い。現在はこの車両も一部転属が開始されている。 列車名・種別 総武線普通 車両 205系 運転区間 新宿→秋葉原 停車駅 各駅停車 難易度 中級 備考 解説 総武線各駅停車としては本数の少なかった205系での運転。今回は関東路線の発車メロディが再現されていない。これはPS版でも同様。 列車名・種別 総武線普通 車両 201系 運転区間 新宿→秋葉原 停車駅 各駅停車 難易度 中級 備考 解説 かつてはメイン車両であったが、JR東日本からは全車両が引退している。関東路線だけは発車時に自動放送が流れる。 列車名・種別 中央線中央特快 車両 201系 運転区間 新宿→東京 停車駅 四ッ谷、御茶ノ水、神田、東京 難易度 中級 備考 解説 中央快速線を走る快速列車。ダイヤの余裕が非常に少ないため難易度が高い。鉄人モードでは「ATS確認」イベントが発生し、特定の操作を行わないと制限速度を守っていても強制的に停止させられるため要注意。 列車名・種別 山陽線普通 車両 207系 運転区間 神戸→西明石 停車駅 各駅停車 難易度 初級 備考 解説 207系による京阪神緩行線の普通列車。福知山線脱線事故前のため、現在とは帯の色が異なっている。 列車名・種別 山陽線普通 車両 201系 運転区間 神戸→西明石 停車駅 各駅停車 難易度 上級 備考 解説 京都-神戸間は複数回収録されているが、神戸以西は今回のみ。京阪神の普通列車の中では一番性能が低い。 列車名・種別 山陽線普通 車両 205系 運転区間 神戸→西明石 停車駅 各駅停車 難易度 上級 備考 解説 京阪神緩行線はどれも難易度がやや高め。201系よりは性能が高めだが、ブレーキの減点評価の関係上201系より厳しいと感じるかもしれない。 列車名・種別 山陽線快速 車両 221系 運転区間 神戸→西明石 停車駅 兵庫、須磨、垂水、舞子、明石、西明石 難易度 中級 備考 解説 毎度おなじみ221系による快速列車。元新快速だけあって性能は非常に高い。 列車名・種別 山陽線新快速 車両 223系1000番台 運転区間 神戸→西明石 停車駅 明石、西明石 難易度 上級 備考 解説 京阪神急行線の看板列車となる新快速。兵庫から西は線路別複々線になる。最高速度130km/hだけあって、車両性能はゲーム内でもトップクラス。 列車名・種別 山陰線普通 車両 キハ58系 運転区間 亀岡→京都 停車駅 各駅停車 難易度 上級 備考 解説 毎度おなじみキハ58系による山陰本線普通だが、今回は何故か距離が初代以上の短縮版になっている。 追記・修正は通勤ラッシュに揉まれながらお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] スタッフロールのBGMが地味に良曲だったりする -- 名無しさん (2018-06-09 17 58 19) 初代でも一応京浜東北線と山手線は発車メロディにしていたのに、今作はPS2版でも発車メロディがなかったのは発車メロディ好きにはあまりにもごにょごにょ… -- 名無しさん (2018-06-10 16 13 29) なぜ山陰本線を新線にしなかったかのか謎。初代から倒してプレイしている人はまたかよって思ってただろうし、実際に通勤で使ってる人からもいつの時代を参考にしたんだとか言われてそう -- 名無しさん (2019-12-23 19 18 00) 本作電車でGO!3のPS2版での未使用データがあることが確認されていて ・787系つばめ？の画像データ ・久大本線の路線表記の画像データ ・登場予定だった山陽本線と中央線の103系 久大本線のキハ31とキハ125の画像データ などが確認されている ちなみにGO!3と名鉄編のサントラが何故か現在未配信になってる(以前までは配信していたが現在何故か未配信に) -- 名無しさん (2022-10-09 17 17 05) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/hajimaruatrain/pages/51.html
目次 目次 概要 備考 一覧技術供与系 鑑賞・ダイヤ系 その他 例（テンプレ） 概要 このページは、はじまるA列車でユーザーが自作した非攻略系シナリオの一覧ページです。 クリア条件の達成を目指す攻略系シナリオはユーザー作成シナリオ・MAP/攻略系のページをご覧ください。 初めて自作シナリオの紹介ページを作る際は自作シナリオ（紹介例）を参考にしてページを作ってください。 備考 技術供与目的を含むものは技術供与関係に分類（鑑賞 兼 技術供与のようなもの） 一覧 技術供与系 マップ名 作者 開始年 作者コメント シナリオコード 備考 JR西日本車両再現＋α ☆ちさとおしのひと☆ 2000 kumoha_223_0427さん制作 78B264W 技術供与で行こう1 YNSK 1981 1981年までに登場する全車両供与可能です V0DLFW "0"はゼロです 標準形近郊列車阪急づくし マサキ 1963 19車種収録、全て標準型近郊列車がベースなので性能は同一 52XFBJH 再配布・動画使用OK 技術供与電車でDver1.2 Astraea 2015 LightningStage～ClimaxStageの18車種+一部カラバリを収録 48GM2DW 再配布・動画使用OK 技術供与電車でDその2 Astraea 2015 RisingStage～ShiningStage+αの23車種を収録 4BF7KFM 再配布・動画使用OK マップ名、またはタイトル 作者名を記入 19XX 作者コメントを記入してください 例：更新しました、など 鑑賞・ダイヤ系 マップ名 作者 開始年 作者コメント シナリオコード 備考 マップ名、またはタイトル 作者名を記入 19XX 作者コメントを記入してください 例：更新しました、など マップ名、またはタイトル 作者名を記入 19XX 作者コメントを記入してください 例：更新しました、など マップ名、またはタイトル 作者名を記入 19XX 作者コメントを記入してください 例：更新しました、など その他 マップ名 作者 開始年 作者コメント シナリオコード 備考 マップ名、またはタイトル 作者名を記入 19XX 作者コメントを記入してください 例：更新しました、など マップ名、またはタイトル 作者名を記入 19XX 作者コメントを記入してください 例：更新しました、など マップ名、またはタイトル 作者名を記入 19XX 作者コメントを記入してください 例：更新しました、など 例（テンプレ） #table_color(#81BEF7,) |マップ名|作者|開始年|コメント|URL（詳細・DLページ）|備考|h |[[マップタイトル]]|テスト|XXXX|こちらはテンプレになります。|(編集した際は、[[こちら 自作シナリオ紹介・配布所]]のコメント欄に報告してください。)|現在 V1.1.0| ↓このように表示されます マップ名 作者 開始年 コメント URL（詳細・DLページ） 備考 マップタイトル テスト XXXX こちらはテンプレになります。 (編集した際は、こちらのコメント欄に報告してください。) 現在 V1.1.0
https://w.atwiki.jp/retrogamewiki/pages/12259.html
今日 - 合計 - 電車でGO! FINALの攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月12日 (金) 12時57分33秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
https://w.atwiki.jp/gcmatome/pages/8137.html
本記事では、『電車でGO!』と『電車でGO!2』のワンダースワン版、ゲームボーイカラー版を扱います。 『電車でGO!』のアーケード版、PlayStation版、Windows版については「電車でGO!」をご覧ください。 『電車でGO!!』に収録された復刻版については「電車でGO! 復刻版」をご覧ください。 『電車でGO!2』のPlayStation版については「電車でGO!2 高速編」をご覧ください。 電車でGO!/電車でGO!2 (WS) 概要 (WS) ゲーム内容 (WS) 評価点 (WS) 問題点 (WS) 総評 (WS) 電車でGO!/電車でGO!2 (GBC) 概要 (GBC) ゲーム内容 (GBC) 問題点 (GBC) 評価点 (GBC) 総評 (GBC) その後の展開 電車でGO!/電車でGO!2 (WS) 【でんしゃでごー/でんしゃでごーつー】 ジャンル シミュレーター 対応機種 ワンダースワン 発売元 サイバーフロント 開発元 タイトー 発売日 初代 1999年3月4日 2 1999年10月7日 定価 4,180円 セーブデータ 1個 判定 劣化ゲー ゲームバランスが不安定 ポイント 無茶ながらも本気を出した移植コマ送りが粗過ぎる衝撃のエンディング 電車でGO!シリーズ 概要 (WS) 大ヒットを記録した鉄道運転シミュレーションゲーム『電車でGO!』の移植版。PlayStation、Windows、ゲームボーイカラー、ワンダースワンの各ハードで展開されたが、本記事ではワンダースワン版について扱う。 ゲーム内容 (WS) 初代・『2』ともPS版と同じダイヤ（初代4ダイヤ、『2』10ダイヤ）をプレイする。ゲームルールおよび各ダイヤの詳細については当該記事を参照されたい。 鉄道写真等のおまけ要素は一切ない。 評価点 (WS) ワンダースワンでなんとか再現しようと、かなり頑張っている意匠が随所に見られる。 グラフィックは後述の粗もあるものの、WSとしては比較的高い水準。対向車両やホーム形状等もPS版ほぼそのままに作り込まれており、相当なこだわりを感じる。 初級最初の停車駅である馬堀駅を見てみると、対向列車のキハ58はもちろん、ホームのカーブ、跨線橋、さらにはホーム手前の注意喚起の看板までもが正確に移植されている。 音声はPS版のものをできる限り使用している。タイトルコールから踏切の音、モーター（エンジン）音まで、質は落ちるがよく再現されたサウンドが聴ける。 ただし初代では電車でもエンジン音になっているというミスがあった。 隠し警笛は「作業員マークが表示されている時に警笛を鳴らすとボーナスになる」ことで再現。 GBC版のようなゲームルールの省略やUIの劣化もなく、携帯機としてはかなり高い移植度を実現できている。 エンディングは中年親父が電車ごっこしながらテーマソングを踊るというものになっており、かなりシュール。 これは電GOのTVCMがモチーフとみて間違いないだろう。ただし親父が1人抹消されている。 何気にWSでボイス付きのテーマ曲が聴けるのはかなり凄いことである。 問題点 (WS) 難易度はやはり高め。 本作は元々の難しさに加えて下記のような操作のやりにくさもあり、停車時のボーナス点を取るのが難しい。 速度感覚が非常に掴みにくい コマ送りが極めて粗く、5mで1フレームとなっている。このため、停車間際の微妙な位置関係の把握が不可能。 レールのジョイント音が明らかに現実より多い。短尺レールだとしても1.5～2.0倍のスピードに相当する数が鳴っている。 鉄ちゃんが相変わらず挑発的な態度をとってくる。 ピースサインこそないが、コンティニューしなかった際の変顔は健在。 総評 (WS) カクカクな運転映像や分かりづらいサウンドなど無視できない問題点はあるものの、ゲームシステムそのものやグラフィック面での劣化は小さく、シリーズのツボはしっかりおさえた作品である。ボイスやテーマソングが収録されるなど、雰囲気を尊重する気概も感じられる。 当時の感覚で見ても、電GOを手軽に遊びたいなら十分おすすめできる。 電車でGO!/電車でGO!2 (GBC) 【でんしゃでごー/でんしゃでごーつー】 ジャンル シミュレーター 対応機種 ゲームボーイカラー 発売元 サイバーフロント 開発元 タイトーアイ・ティー・エル 発売日 初代 1999年12月10日 2 2000年12月8日 定価 初代 4,620円 2 5,720円 セーブデータ 1個 判定 劣化ゲー ゲームバランスが不安定 シリーズファンから不評 ポイント さらに無理ゲー化意味不明で困難な停止位置GBC専用なのに景色が白黒 概要 (GBC) 社会現象を巻き起こしたアーケードゲーム『電車でGO!』。勢いに乗って多数の機種で家庭用作品が製作され、このゲームボーイカラー版もそのひとつである。 ゲーム内容 (GBC) ゲームシステムの詳細は原作記事参照。 ゲームモードはアーケードモードとコレクションの2つ。コレクションは初代ではスタンプ、2では鉄道写真。そのため初代では資料閲覧が全てカットされていることになる。 コレクションは運転評価でGreatを取ると獲得できる。 運転ゲームでは初代・2ともにプレイステーション版の仕様をおおむね踏襲している。 収録ダイヤも基本的に原作と同じだが、初代の隠し路線はPS版同様にカットされている。 運転評価では駅構内再加速が減点されない。 問題点 (GBC) 据置機から携帯機への移植ということもあり、一定の劣化が発生するのは仕方ないだろう。しかし、本作はそれを考慮しても余りある改悪が多数存在する。 停車がさらに無理ゲー化 本作では正しい停止位置に止めるのが無理ゲーと評される。その理由は以下の通り。 停止位置表示が画面上に出ない。このため目印になるものが一切なく、本当に勘だけで止めなければならない。 停止位置ガイドが40m手前からしか表示されないので、直前まで距離感が掴めない。AC版や据置機版では100m手前から見えていた。 合格範囲がやたら厳しく、初級路線でも1mのオーバーランで減点される。速度感を見誤ったら最後、ゲームオーバー一直線である。 ブレーキの効きが不安定。高速域と低速域でブレーキの効きの違いが極端に大きく、コントロールが困難。 停止位置が変な所にあり、ホームのど真ん中にあるものも（初代のみ）。原作とは違う場所なので、初見プレイヤーにもAC版プレイヤーにも分かりづらい。 よって、ただでさえ覚えゲーだった原作が更にパターン化必須になってしまった。 水増し感の強いコレクション要素 初代では駅スタンプが貯まるという触れ込みだったが、絵柄は定形のコメント(*1)と駅名が書かれているだけ、という簡素なもの。名勝や観光地が描かれた、現実の駅スタンプのようなものを想像していると肩透かしを食らう。 『2』では鉄道写真がもらえるようになるのだが、原作では全て最初から開放されていたもののためありがたみは依然薄い。 しかも、ほとんど同じ写真の紙媒体「電車図鑑」がソフトに付属している。ますます要らない要素になってしまっている。 鉄ちゃんのアドバイスがあまり役に立たないのもAC版から変わらず。 GBCということを考慮してもグラフィックが手抜き。 GBC専用なのに景色が白黒。(*2)どうしてそこの手を抜いてしまったのか… しかも原作にはなかった運転台の描写があるため、前方が非常に小さく見える。 線路が全て単線で、複線が一切再現されていない。おまけに枕木とレールが異様に太く、「幼稚園児が書いた線路のよう」とも。本作よりスペックが低いはずのWS版の方がよっぽど原作に忠実である。 他の車両が全部221系（JR西日本の車両）になっている。 運転評価の採点が明らかにおかしい 最初の駅で大オーバーランしてゲームオーバーになったとしても75点取れてしまう。 結局隠し路線が復活しなかった（初代のみ）。 評価点 (GBC) OPの質は高い。GBとは思えないレベルの3Dグラフィックやら実写映像やらがわんさか登場する。特に『2』での鉄ちゃんのアニメーションは絶賛された。 実際のゲーム中で、これと同程度のグラフィックが見られると思ってはいけない。 「電車でGO!」と「出発進行」のボイスが収録されている（初代のみ）。後者はもちろん棒読みだが。 全路線をノーカットで収録（2のみ）。 携帯機でありながら10ダイヤを完全に収録しており、ボリュームとしては低下していない。 リメイク版の移植なので発車メロディーが収録されている（2のみ）。 今となってはレトロな音声で駅メロが聴ける貴重なツールとなっている。 総評 (GBC) グラフィックもゲーム性も酷いったらなく、シリーズファンからの期待に全く応えられていない代物。AC版の人気に便乗したと思われるが、据置機版を持っているならこの作品を購入する意味は全くないといっても過言ではない。 単体のゲームとしても理不尽に難易度が高く、やはりお勧めできるものではない。 その後の展開 1999年10月21日にネオジオポケット(モノクロ・カラー両対応)で発売された『電車でGO!2 ONネオジオポケット』はAC版『高速編』ベースの移植となっている。 GBC版と違いカラー専用ソフトではないのに、カラー本体で起動すれば景色がきちんと単色ではないカラー表示であり、動作も非常に滑らかと出来が良い移植となっている。 なお、このNGP版『2』はWS版よりも後だが、GBC版初代よりも前に発売されている。 流石に無理があると判断されたのか、以降シリーズ作品の携帯機移植は『ポケット』まで長きにわたり行われなかった。 『ポケット』は『FINAL』のPSPへの移植なのだが、流石にこの頃になると携帯機の性能もかなり上がっていた。少なくともグラフィック面での劣化はほとんど見られない。
https://w.atwiki.jp/aikaonline-wiki/pages/275.html
Last up date 2010-01-06 07 05 08 (Wed) 操作方法移動・戦闘関係 ショートカットキー コメント 操作方法 移動・戦闘関係 操作内容 公式に乗っていない操作 公式操作 自身を選択 F1 パーティーメンバーを選択 F2～F6 クイックスキル 1～8 クイックスキル二段目 Ctrl + 1～8 プランのクイックスキル 9,0,- ターゲット選択 TAB NPC選択 Shift + TAB 仲間をアシスト（ターゲットしているキャラのターゲットをターゲットする） アシストしたい仲間をターゲットした後にF ・ジャンプ・マウント時は疾走スキル発動 Space 左へ移動 Home Q 右へ移動 PageUp E ゆっくり移動 Shift + 移動入力(WASDQE) ズームアップ End マウスホイール回転 ズームアウト PageDown マウスホイール回転 前後移動 ↑ ↓ WS 視点回転 ← → AD / マウス右クリックをドラッグして移動 自動走行 R / マウスセンターホイールをクリック 自動攻撃ON OFF Z マーキングタゲ対象にA～Hのマーク付与(キャラ・NPC・MOB) ALT+1～8 ショートカットキー 操作内容 公式に乗っていない操作 公式操作 インターフェースを隠す(二段階) F11 クエストウィンドウを開く ALT+Q L インベントリを開く ALT+I / ALT+E I オプションを開く ALT+O O プランウィンドウを開く ALT+P P プランスキル [ スキルウィンドウを開く ALT+S K フレンドリストを開く ALT+F B (メッセンジャー) ギルドウィンドウを開く ALT+G G ヘルプを開く ALT+H 個人商店 H キャラクターウィンドウを開く ALT+C C 国家情報を開く ALT+N N 現在地マップを開く ALT+M M 全体マップを開く U スクリーンショットを撮影 PrintScreen スクワッド情報（連合ＰＴの情報） V エルタネットワーク（チャットルーム） Y 信託リスト ; ・攻城進行状況・レイド進行状況 X 環境設定 Esc Altはチャットウィンドウ開いていても利用できたりと知っていれば便利な機能 Altの有無で出てくるウィンドウが違います WASD等移動関係のキーでウィンドウが開けるようになるためです ▲ コメント Ｔ ：イベントアイテムの確認 - 名無しさん 2010-01-08 11 17 09 J ：プレミアムショップ - 名無しさん 2010-04-06 12 32 46 名前 ▲
https://w.atwiki.jp/k865/pages/20.html
TGS2014 デモプレイ時の操作方法（PS4） ○ 回避（左スティックを任意の方向に押しながら） × 調べる/アクション △ 操作キャラ切り替え □ 拾う/リロード R1 ハーブ使用（長押し） R2 近接攻撃/射撃（構え中） R3 ライト オン/オフ L1 無し L2 構える L3 しゃがむ/立ち上がる 右スティック カメラ操作 左スティック 移動 方向キー 銃の切り替え タッチパッド ステータス画面 オプション ポーズメニュー 各種メニュー画面での操作 ○ 決定 × キャンセル
https://w.atwiki.jp/djug_wiki4769/pages/30.html
今回は、チャレンジパッドの初期化方法を書いていきたいと思います。 目次 目次 チャレンジNeo以外の機種 操作方法 チャレンジパッドNeo コメント チャレンジパッドではNeoだけ少し初期化方法が特殊です。 チャレンジNeo以外の機種 1 電源ボタンを長押しして電源を切る 2 電源ボタンとホームボタンを同時に長押しする 3 『システム復旧モードに入ります』というメッセージが出たら電源ボタンとホームボタンを離す 4 そしてすぐにホームボタンを長押しする 5 『工場出荷状態に戻しますか？』というメッセージが出たらホームボタンを離す 6 矢印を『はい』のところにして初期化を実行する 操作方法 音量ボタン 選択 電源ボタンorホームボタン 実行 『工場出荷状態に戻しました』というメッセージが出たら初期化完了 チャレンジパッドNeo 1 電源ボタンを長押しして電源を切る 2 電源ボタンと音量-(マイナス)ボタンを同時に長押しする 3 『システム復旧モードに入ります』というメッセージが出たら電源ボタンと音量-(マイナス)ボタンを離す 4 そしてすぐにホームボタンを長押しする 5 『工場出荷状態に戻しますか？』というメッセージが出たら音量-(マイナス)を離す 6 矢印を『はい』のところにして初期化を実行する コメント 名前
https://w.atwiki.jp/yamamura2/pages/9942.html
【TOP】【←prev】【Wii】【next→】 電車でGO ! 新幹線EX 山陽新幹線編 タイトル 電車でGO ! 新幹線EX 山陽新幹線編 機種 Wii 型番 RVL-P-RG4J ジャンル 電車運転士体験ゲーム 発売元 タイトー 発売日 2007-3-1 価格 6090円（税込） タイトル 電車でGO ! 新幹線EX 山陽新幹線編 はじめての電車でGO ! セット 機種 Wii 型番 TCPS-10185 ジャンル 電車運転士体験ゲーム 発売元 タイトー 発売日 2007-3-1 価格 10479円（税込） 電車でGO 関連 Console Game SS 電車でGO ! EX PS 電車でGO ! 電車でGO ! 2 電車でGO ! プロフェッショナル仕様 電車でGO ! 名古屋鉄道編 汽車でGO ! SIMPLE1500シリーズ Vol.102 THE 電車運転手 電車でGO ! 名古屋鉄道編 SIMPLE1500シリーズ Vol.103 THE 元祖電車運転士 電車でGO ! N64 電車でGO ! 64 DC 電車でGO ! 2 高速編3000番台 Wii 電車でGO ! 新幹線EX 山陽新幹線編 Handheld Game WS 電車でGO ! 電車でGO ! 2 NGP 電車でGO！2 ON ネオジオポケット GB 電車でGO ! 電車でGO ! 2 駿河屋で購入 Wii
https://w.atwiki.jp/thermiteplus/pages/13.html
ゲームのダウンロードと起動 操作方法 オプション ゲームのダウンロードと起動 公式ページからダウンロード出来ます thermite公式ページ http //www.thermitepp.com/ ダウンロードして解凍した中に入っている ThermiteUpdateを実行します (環境によってThermiteUpdate.exeと表示されることがあります) 右下のUpdateボタンが押せるようなら、クリックします GameStartをクリックします Loginをクリックします Guestにチェックをいれ、Username欄に好きな名前を入力してOKをクリック 操作方法 左へ移動 A 右へ移動 D ジャンプ W 下へ移動 S 所持物表示 E チャット Jもしくはk 発声 F1～F12キー各種 発砲 左クリック チェストなどを開く E 終了メニューを開く ESC 拡大縮小 Zキーを押しながら、右クリックでの上下ドラッグ オプション